煤礦固定抱索器架空乘人裝置（以下簡稱乘人裝置）是煤礦井下輔助運輸設備，是煤礦斜井和平巷運送人員上下的工具。它主要由驅(qū)動部分、托繩部分、乘人部分、尾輪部分、張緊部分及電控部分組成。煤礦固定抱索器乘人裝置的工作原理是：將鋼絲繩安裝在驅(qū)動輪、托繩輪、壓繩輪、尾輪上，并經(jīng)設有重錘的張緊裝置拉緊后，由驅(qū)動裝置輸出動力帶動驅(qū)動輪和鋼絲繩作無極循環(huán)運行，乘人器上的抱索器與鋼絲繩產(chǎn)生機械自鎖，鎖緊后在運行的鋼絲繩上，作上行或下行，從而實現(xiàn)輸送礦工的目的。我公司生產(chǎn)的單托輪已廣泛應用于礦山索道。

洛陽乾冠生產(chǎn)的托繩輪具有以下優(yōu)點：1.轉(zhuǎn)動靈活，耐磨耐用；2.極低的摩擦系數(shù)，的耐磨性能；3.優(yōu)良的自潤滑性，不用注油，在惡劣條件下使用不易卡死；4.抗靜電，抗陰燃，耐老化，耐化學（酸、堿和有機溶劑）的腐蝕，機械性能；5.重量輕，安裝方便，維修方便。

猴車托繩輪和壓繩輪的安裝1、安裝托輪和吊架組件時，應使橫梁上安裝中心線標記至托輪輪襯中心的距離為鋼絲繩間距的一半，并使托繩輪輪槽與橫梁垂直；2、對于不符合安裝要求的橫梁（如橫梁不水平，不予安裝中心線垂直）則在安裝托輪吊架組件時，應根據(jù)現(xiàn)場情況采取相應的措施，以托輪的位置正確，托輪固定后，兩端面在豎直平面內(nèi)，并確保安裝后的鋼絲繩在托輪輪槽中心；3、托壓輪組件的托輪和壓輪的相對位置要適當，壓輪輪槽表面只接觸鋼絲繩即可，不許壓緊鋼絲繩，鋼絲繩通過托壓輪時，鋼絲繩在托壓輪輪襯輪槽中心線通過；直線段鋼絲繩從頭到尾為直線，不能有人為的彎曲變坡現(xiàn)象；4、在變坡點安裝雙(托)壓輪時,調(diào)整雙壓（托）輪，使鋼絲繩通過變坡點成弧線，而不能為折線。5、變坡點與驅(qū)動輪出繩處的有效距離不小于6m.6、安裝后在同側(cè)的所有托繩輪和壓繩輪，其鋼絲繩與托輪和壓輪中心線應重合，并應在同一豎直平面內(nèi)，其偏差不應大于±2mm。7、安裝后在同測的所有托繩輪和壓繩輪，其輪槽頂面高差不應大于2mm。8、安裝擴繩裝置時，應注意定位輪（鐵輪）應靠近鋼絲繩并留有一定的間隙，此間隙的大小應根據(jù)擴繩輪輪襯允許磨損的厚度而定，一般＜10mm。擴繩輪的輪襯磨損后，應隨時調(diào)整補償磨損量，否則會導致鋼絲繩間距發(fā)生變化而發(fā)生掉繩現(xiàn)象。